Chọn mặt gửi vàng – Honda Gold Wing GL1800

Mang trên mình vẻ bề ngoài đậm chất Touring, sức mạnh từ động cơ 1.832cc cùng hàng loạt những tiện nghi, an toàn hiện đại, Honda Gold Wing GL1800 xứng đáng đứng ngang hàng với những anh hào trong dòng xe đường trường. Hiện nay đã có khoảng trên dưới 10 chiếc có mặt tại Việt Nam.Với kích thước khá kềnh càng cùng thiết kế độc đáo nên Honda Gold Wing luôn là sự chú ý của đám đông. Được trang bị động cơ 6 xy-lanh, công suất cực đại đạt 118 mã lực và mô mô-men xoắn cực đại 125lb/ft. GL1800 sử dụng hộp số 5 cấp, phanh trước đĩa kép đường kính 196mm, phanh sau đĩa đơn tản nhiệt với đường kính 316mm.
Đặc biệt, dù là môtô nhưng hệ thống âm thanh của GL1800 không hề thua kém bất kỳ chiếc ô tô nào với hệ thống CD 6 đĩa cùng dàn âm thanh 6 loa công suất 80W được bố trí quanh xe. Bên cạnh đó, hệ thống Navigation kết nối vệ tinh cũng như hệ thống đàm thoại được tích hợp sẵn trên xe giúp cho chủ nhân có thể liên lạc được với đồng đội ở khoảng cách 40 – 50km. Đối với một số phiên bản GoldWing GL1800 còn được trang bị túi khí. Trong điều kiện thời tiết giá lạnh thì hệ thống sưởi tại vị trí tay lái, ghế và phần tựa lưng ghế sau sẽ làm cho người láy cảm thấy dễ chịu. Ngoài ra, sức nóng của động cơ được thổi lại thông qua một cửa giúp đôi chân không bị tê cóng trong điều kiện thời tiết lạnh giá.Còn rất nhiều đặc tính nổi bật khác được tích hợp trên GoldWing GL1800 và để khám phá hết tính năng của nó thì cái giá mà người chơi bỏ ra cũng tương đối đắt đỏ.
Giá tại Việt Nam: 800 – 900 triệu VNĐ (*)

Ông hoàng tốc độ - Suzuki GSX 1300R Hayabusa

Nổi tiếng khắp thế giới và khiến những tay đam mê tốc độ không ngừng thèm muốn mỗi khi cái tên Hayabusa được vang lên. Và tại Việt Nam, “ông hoàng” này chính thức có mặt vào năm 2007 để thỏa mãn cơn khát của những tín đồ đam mê dòng xe này. Mang trên mình trọng lượng hơn 200kg cùng mức tiêu hao nhiên liệu 7lit/100km, công suất tối đa 175 sức ngựa và tốc độ máy lên đến 9800 vòng/phút… GSX1300R Hayabusa có thể tăng tốc lên đến 320km/h, một con số khủng khiếp dành cho môtô.
Được trang bị động cơ lên tới 1300 phân khối với 4 xilanh thẳng hàng, hoạt động theo công nghệ DOHC, cho ra tỉ số nén lên tới 11.0:1, Hayabusa sớm trở thành một trong những "gã khổng lồ" trong làng siêu môtô thế giới. Với ngoại hình cơ bắp nhưng cũng khá mềm mại, thân xe được làm từ hợp kim siêu nhẹ và vật liệu nhựa cao cấp giúp thân xe vừa có tính năng khí động học cao, vừa tạo kiểu dáng bề thế và cuốn hút. Đầu xevới bộ quây trước mềm mại và mạnh mẽ giúp cho chiếc xe có khả năng chống lực gió cản và giúp đầu xe luôn được bám sát xuống mặt đường. Không phải ngẫu nhiên mà đầu xe trở thành “thương hiệu” của Hayabusa. Nằm ở phía cụm bánh xe, hệ thống vành lazăng khoẻ khoắn dường như bị "mất hút" bởi cặp phanh đĩa đôi có đường kính 320mm với hệ thống 6 piston hãm. Giúp xe đảm bảo an toàn tối đa khi vận hành ở tốc độ cao.Phía trên nóc khối động cơ là bình nhiên liệu có sức chứa lên tới 22 lít, được thiết kế gồ cao để kết hợp với phần mặt trước tạo cho Hayabusa chất cá tính của dòng Sport Touring. Phía sau bình xăng, chiếc yên có chiều cao 805mm được thiết kế dầy dặn, khá phẳng và có độ ma sát lớn, giúp người điều khiển luôn được cảm thấy thoải mái và an toàn nhất khi vận hành.
Giá tại Việt Nam: 560 triệu VNĐ (*)

Honda CB1000R 2008 – lĩnh ấn tiên phong

Ngay khi có mặt tại Việt Nam, CB1000R 2008 đã để lại ấn tượng mạnh mẽ khi trang bị động cơ 4 xy-lanh với tổng dung tích 998cc, công suất cực đại 125 mã lực tại tốc độ vòng quay động cơ 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 75 lb/ft tại 8.000 vòng/phút. Bánh trước của CB1000R được trang bị bộ đĩa phanh kép đường kính 310mm cùng 4 piston trợ lực, phía sau đĩa phanh đơn và 2 piston trợ lực. CB1000R 2008 có khả năng tăng tốc hấp dẫn,xử lý nhẹ nhàng, cung cấp hiệu suất của một chiếc supersport trong một hình thức gọn gàng nhưng không kém phần cơ bắp.
Được phát triển dựa trên phiên bản 2007, động cơ của CB1000R 2008 đã được điều chỉnh để tối đa hóa hiệu suất hoạt đồng từ thấp đến trung bình giúp sản sinh một công suất mạnh hơn và khả năng tăng tốc tốt hơn.Hệ thống khung sườn bao gồm 3 thành phần được đúc rỗng và hàn lại với nhau trong một hình dạng cực kỳ nhỏ gọn ôm chặt khối động cơ.Giống như những dòng supersport hàng đầu khác của Honda,CB1000R được trang bị vành xe bằng nhôm đúc 4 chấu kết hợp với lốp xe hiệu suất cao có bề rộng lên đến 180mm,đảm bảo độ bám đường và sự điều khiển chính xác khi ôm cua ở tốc độ cao.
Giá tại Việt Nam: 350 triệu VNĐ (*)
 

“Khủng long” V-rex Travertson tại Việt Nam

Không lâu sau triển lãm môtô tại Mỹ năm 2010, “khủng long” V-rex Travertson đã được giới chơi xe tại Việt Nam đưa về bổ sung vào bộ sưu tập xe độ của mình. Không giống như những “đồng nghiệp” khác V-rex được sản xuất theo đơn đặt hàng và hoàn toàn thủ công này khiến nó không phổ thông. Mỗi chiếc V-rex Travertson ra đời đều có đẳng cấp riêng, bởi nó được tạo nên từ niềm đam mê và sự sáng tạo của những đôi bàn tay tài hoa. Được trang bị động cơ Harley Davidson V-rod có công suất cực đại tương đương 120 mã lực làm mát bằng dung dịch, hộp số 5 cấp, V-rex Travertson có tổng trọng lượng 304 kg. Xe sử dụng bánh trước kích thước 140/70R18, bánh sau kích thước lớn 280/30R18.
Mặc dù sở hữu thân hình đồ sộ thế nhưng mẫu xe này lại gây bất ngờ bởi tay lái nhẹ nhàng, uyển chuyển.Với chiều dài trục cơ sở 1.851mm V-rex có dáng vẻ bề ngoài tương tự dòng chopper thủ công ở Mỹ. Hệ thống giảm xóc/càng trước liên kết với tay lái qua một hệ thống trục, giúp người cầm lái điều khiển xe dễ dàng. Không những vậy, hệ thống này còn trợ lực giúp cho tay lái nhẹ nhàng, dễ đánh lái và điều khiển. Trọng tâm thấp và dáng vẻ mạnh mẽ, V-rex Travertson tạo nên tư thế ngồi khá khoải mái. Hệ thống phanh của V-rex Travertson với đĩa trước đường kính lớn ôm trọn niềng xe với bộ 6 piston thủy lực được Travert chế tạo. Đĩa phanh đơn trên bánh sau được kiểm soát bởi 2 piston thủy lực.Còn rất nhiều điều bất ngờ nửa mà “khủng long” này mang đến cho giới đam mê tìm tòi, khám phá.
Giá tại Việt Nam: 900 triệu VNĐ (*)

Kawasaki Concours14 ABS 2012 – dạo phố Việt Nam

Tiếp nối những thành công, Kawasaki tung ra mẫu Concours 14 là một trong những sport-touring được nhiều người ưa chuộng và gần như ngay lập tức mẫu xe mới này đã có mặt tại Việt Nam. Concours14 sử dụng động cơ cam kép DOHC 1.352 phân khối 4 xy-lanh thẳng hàng, tương tự như động cơ của mẫu xe huyền thoại Ninja ZX-14R. Concours14 ABS 2012 nhập vào Việt Nam sở hữu công nghệ đóng mở van biến thiên để đáp ứng khả năng tăng tốc ngay ở vòng tua thấp. Ngoài ra xe còn trang bị K-ACT, hệ thống an toàn với hai chế độ kiểm soát chống bó cứng phanh và kiểm soát độ bám đường KTRC. Động cơ được làm mát nhanh hơn nhờ các khe tản nhiệt lớn.Ngoài ra, xe được bổ sung các tính năng chạy đường trường, chế độ tiết kiệm nhiên liệu và hệ thống phanh ABS đặc biệt.
Kính chắn gió cao hơn 70mm và được điều khiển điện với 4 cao độ cài đặt.Khi tắt máy, kính chắn gió tự động hạ xuống thấp nhất. Khi xe hoạt động trở lại, chức năng nhớ sẽ nâng kính lên độ cao cài đặt lựa chọn trước đó. Phía trên ống xả có lắp thiết bị bảo vệ để khi xe dừng, lái xe không bị bỏng vì lượng nhiệt toả ra từ bô xe. Mẫu này còn lắp gương mới cao hơn 40mm tăng khả năng quan sát phía sau cho người lái. Tại giới hạn vòng tua máy 6000 vòng/phút và tốc độ không quá 130 km/h, chế độ tiết kiệm nhiên liệu sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao cho chủ nhân của Concours 14.Trọng lượng khô của Concours 14 ABS là 308 kg và giá bán cũng khá mềm so với những siêu môtô khác.
Giá tại Việt Nam: 300 triệu VNĐ (*)

(*): Giá chỉ mang tính chất tham khảo

Toàn Nguyễn