Không được đánh giá cao về lĩnh vực xe hơi, nhưng gần như ngay lập tức “gã khổng lồ tìm kiếm” – Google đã tạo được tiếng vang lớn trên thị trường xe hơi khi tung ra những mẫu xe chạy thử không người lái. Những chiếc xe này của Google giúp người ngồi sau vô-lăng không phải mất công điều khiển tay lái mà có thể rãnh tay để làm việc ngay trên xe. Sau thời gian chạy thử nghiệm vào tháng 10/2010, Google đã chính thức giới thiệu mẫu xe trên tại TED (Hội nghị công nghệ, giải trí và thiết kế thế giới) và nó đã để lại ấn tượng mạnh mẽ trên đường thử.

Xe của Google có tốc độ 40 dặm/h (khoảng 64,3 km/h), chiếc xe có thể luồn lách giữa các chướng ngại vật, phanh khẩn cấp và tăng tốc đúng theo yêu cầu. Trước khi đến với TED, Google cũng đã có những cuộc thử nghiệm hoàn hảo trên quảng đường từ San Francisco đến Long Beach. Tuy nhiên, hạn chế hiện nay của chiếc xe này là vấn đề thời tiết, khả năng nhận dạng hình ảnh để chiếc xe có thể dừng lại khi gặp đèn đỏ hoặc nhận dạng bảng báo tốc độ tối đa. Mặc dù vậy, sản phẩm của Google vẫn rất được lòng những người tham gia và hầu như mọi người đều nóng lòng muốn sở hữu sản phẩm thông minh này.

 

 

Không chịu kém cạnh “gã khổng lồ tìm kiếm”, các nhà nghiên cứu Trung Quốc đã công bố kế hoạch phát triển xe không người lái. Hợp tác với hãng First Auto Works, các nhà nghiên cứu đã đưa ra các cụm cảm ứng camera và máy tính lên mẫu sedan Hongqi HQ3, cho phép xe tự khởi động, định vị giao thông và dừng lại mà không cần con người can thiệp. Mẫu xe mới này của Trung Quốc có thể chạy trong phạm vi 248km trên đường xa lộ. Bên cạnh đó, điểm đặc biệt của chiếc xe này là không cần hệ thống định vị toàn cầu GPS mà về cơ bản nó chỉ dựa trên camera và cảm ứng để xác định sẽ đi đâu. Nhờ vậy, mà chiếc xe có thể nhận biết được giới hạn tốc độ, quan sát giao thông và thay đổi làn đường.

So về mọi mặt HQ3 không hề kém cạnh khi đứng trước mẫu xe không người lái của Google. Tuy khá tương đồng về mặt công nghệ, nhưng mẫu xe của Google vẫn được đánh giá “nhỉnh” hơn về mặt định vị nhờ nền tảng có sẵn của “gã khổng lồ” này.

 

 

Hãng xe hạng sang của Đức BWM, cũng đang thử nghiệm serie 5 với công nghệ xe tự lái, giúp các lái xe giảm căng thẳng trước tình hình giao thông ngày càng tồi tệ. Là hãng duy nhất theo đuổi công nghệ tự động và bán tự động, BMW trang bị cho xe tự lái radar sử dụng sóng radio và radar sử dụng sóng ánh sáng (lidar), video và GPS thật chi tiết để xác định vị trí xe trong mối quan hệ với môi trường xung quanh. Với hệ thống trên, xe của BMW không chỉ giữ vững vị trí di chuyển mà còn vượt qua những điểm tắc nghẽn. Phần lớn công nghệ cảm biến môi trường là sản phẩm hợp tác của BMW với SmartSenior Initiative. Công nghệ này có thể phát hiện việc lái xe không thể tiếp tục cầm vô-lăng, từ đó giành quyền kiểm soát xe, đưa nó an toàn sang lề đường và gọi dịch vụ hỗ trợ.

Những hệ thống trên xe hoạt động nhờ một loạt công nghệ phụ trợ. Chẳng hạn, nếu không nhận được đầy đủ dữ liệu GPS, xe sẽ kết nối với radar sử dụng sóng ánh sáng và thông tin siêu âm. Nếu không có ít nhất hai dòng dữ liệu chính xác, hệ thống sẽ ngưng hoạt động. Trước đó, BMW từng khởi động một hệ thống tương tự trên i3 concept có tên gọi Traffic Jam Assitant, hệ thống sẽ tự phanh xe, tăng tốc và lái xe ở vận tốc 40km/h và để lái xe không mất cảnh giác, nó sẽ chỉ hoạt động khi tay của lái xe vẫn để trên vô-lăng.

 

 

Audi TTS – siêu xe trong mơ 

Là mẫu xe đua không người lái đầu tiên trên thế giới và để thực hiện hóa giấc mơ của mình, Audi TTS sẽ trải qua kì kiểm tra đầu tiên khi chinh phục đỉnh đồi Pikes Peak tại Colorado, Mỹ. Audi TTS Quattro tiêu chuẩn sẽ được biến thành một chiếc xe không người lái với hệ thống trợ lực điện và một hệ thống an toàn đảm bảo có thể tự động dừng xe nếu máy xác định tình huống trở nên nguy hiểm. Xe được trang bị 2 camera gắn trên mui, được kết nối với một “siêu” máy tính có khả năng “nhìn” toàn bộ phần đường phía trước xe. Tất cả các thao tác như lái, ga, phanh… đều được thực hiện thông qua kết nối không dây.

Tuy nhiên, mục tiêu của Audi trong dự án này là không phải loại bỏ vai trò của người lái trong điều khiển xe. Công nghệ không người lái của Audi là công nghệ hỗ trợ cho người lái, giúp cho việc lái xe trở nên an toàn hơn. Mẫu xe này của Audi được phát triển trên cơ sở sử dụng phiên bản thu nhỏ của công nghệ mới nhất truyền lực cho VW Touareg, có tên gọi Stanley.

 

Toàn Nguyễn