“Chiến binh” du nhập vào Việt Nam

Italya những năm cuối thập niên 60, hai hãng đại gia sản xuất dòng Lambretta huyền thoại và Vespa vang bóng đều tung ra những đứa con cưng của mình trong cuộc đua khốc liệt về doanh thu và tốc độ. Nổi tiếng lúc bấy giờ là Vespa GS 150cc xuất xưởng từ năm 1955, trong khi đó Lambretta không chịu thua kém đối thủ của mình. Sau những cố gắng chiếc Lambretta TV 175 Serie I ra đời với động cơ 170cc hứa hẹn sẽ lật đổ được sự thống trị của Vespa GS 150cc. Tuy nhiên, Lambretta TV 175 vẫn không thể cạnh tranh nổi với đối thủ của mình về tốc độ và hãng Lambretta rơi vào khủng hoảng.

Tháng 4/1958 dòng Lambretta Li serie I (TV1) ra đời với động cơ 150cc và 123cc, ngay khi ra đời TV1 đã chiếm được cảm tình của giới chơi xe bởi những đường công quyến rũ. Một năm sau, chiếc Li serie 2 (TV2) ra đời và đạt được thành công rực rỡ khi bán ra thị trường 270.000 chiếc. Trong thập niên 70, Lambretta phát triển rực rỡ với hàng loạt đời xe được tung ra như: Lambretta Special 125cc, Special 150cc, SX 200cc… Lambretta lần lượt du nhập vào Việt Nam và trở thành cơn sốt trong giới chơi xe.

Tuy nhiên, các tay chơi xe Việt Nam lại không đủ tiền để tậu cho mình những chiếc Lambretta Special đành phải nhờ đến những tay độ xe dày dạn kinh nghiệm để lên đời những chiếc Lambretta cũ TV1 và TV2 (còn gọi là Lam bầu). Năm 1972, hãng Lambretta ngừng hoạt động và bán lại toàn bộ công nghệ dây chuyền sản xuất cho người Ấn Độ chấm dứt dòng Lambretta huyền thoại.

(Theo Tạp chí Du lịch và Giải trí)