Maybach landaulet - 1,4 triỆu USD

Được lắp ráp bằng tay tại nhà máy Sindelfinge đã làm kinh ngạc giới truyền thông về ô tô khi hãng công bố thông tin về phiên bản Landaulet concept, và ngay trong triển lãm ô tô Detroil, Landaulet đã thực sự hút hồn khách thăm quan tại gian hàng của Mercedes-Benz. Được sản xuất dựa trên nền của Maybach 62S nhưng vị trí của hàng ghế sau, nơi của những chủ nhân sang trọng đã được nhà sản xuất làm cuộc cách mạng. Hai hàng ghế được làm độc lập như trên dòng xe limousine để đảm bảo tính riêng tư một cách tối đa. Mui phía sau cũng được làm mềm và có thể đóng mở theo yêu cầu của chủ nhân và để thực hiện việc này chỉ mất 16 giây. Thân xe lấy gam màu trắng làm chủ đạo, bộ vành 20 inch được thiết kế độc quyền. Các chi tiết khác được ốp từ loại gỗ sản xuất đàn piano, da cao cấp, riêng tấm lót sàn được làm từ nhung. Điểm gây sự chú ý hơn cả của Maybach Landaulet là động cơ turbo kép V12 nâng lên công suất 612 mã lực, mô men xoắn tự động giới hạn đạt con số ấn tượng 1.000Nm.

Được lắp ráp bằng tay tại nhà máy Sindelfinge đã làm kinh ngạc giới truyền thông về ô tô khi hãng công bố thông tin về phiên bản Landaulet concept, và ngay trong triển lãm ô tô Detroil, Landaulet đã thực sự hút hồn khách thăm quan tại gian hàng của Mercedes-Benz. Được sản xuất dựa trên nền của Maybach 62S nhưng vị trí của hàng ghế sau, nơi của những chủ nhân sang trọng đã được nhà sản xuất làm cuộc cách mạng. Hai hàng ghế được làm độc lập như trên dòng xe limousine để đảm bảo tính riêng tư một cách tối đa. Mui phía sau cũng được làm mềm và có thể đóng mở theo yêu cầu của chủ nhân và để thực hiện việc này chỉ mất 16 giây. Thân xe lấy gam màu trắng làm chủ đạo, bộ vành 20 inch được thiết kế độc quyền. Các chi tiết khác được ốp từ loại gỗ sản xuất đàn piano, da cao cấp, riêng tấm lót sàn được làm từ nhung. Điểm gây sự chú ý hơn cả của Maybach Landaulet là động cơ turbo kép V12 nâng lên công suất 612 mã lực, mô men xoắn tự động giới hạn đạt con số ấn tượng 1.000Nm.

Koenigsegg Trevita - 2,21 triệu USD

Được làm từ chất liệu sợi carbon trắng sáng, Koenigsegg Trevita như đang khoác trên mình tấm áo “kim cương”. Phiên bản đặc biệt của siêu xe Koenigsegg Trevita CCX là chiếc CCXR Edition được sản xuất với số lượng vô cùng hạn chế vì giá bán quá cao triệu USD. Nhưng chiếc Koenigsegg hiếm nhất lại thuộc về Koenigsegg Travite 2010 - đây là phiên bản đặc biệt của CCXR Edition và nhiều người cho rằng Trevita là “phiên bản đặc biệt của phiên bản đặc biệt”. Trevita có logo hình viên kim cương ở đầu xe và có màu khá giống với vỏ xe. Trevita được làm từ chất liệu carbon với gam màu trắng bạc bao phủ toàn thân xe qua đó giúp cho Trevita như đang khoác trên mình tấm áo “kim cương”. Đây là công nghệ được Koenigsegg gọi là Diamond Weave hay còn gọi là dệt kim cương - một công nghệ độc quyền của Koenigsegg.

Công suất tối đa của Trevita là 1.018 mã lực ngang bằng với phiên bản cao nhất trong dòng CCXR Edition và chỉ có 3 chiếc Trevita được xuất xưởng cũng là một trong những dòng siêu xe hiếm nhất thế giới. Trevita có phần đầu thấp và một tấm cản trước khá lớn, một cánh gió phía sau, ống xả, phanh bằng carbon-ceramic, công nghệ phanh ABS, khe thoáng khí, hốc hút gió, hệ thống thủy lực, hệ thống giám sát bánh xe, túi khí… Tất cả nhằm mang đến cho xe hoạt động tốt nhất, an toàn nhất. Chính vì vậy mà giá cả của nó cũng vào hàng đắt đỏ nhất trong những dòng siêu xe.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2010 - 2 triệu USD

Là một trong những chiếc xe nhanh nhất, mạnh nhất và đắt nhất thế giới, Veyron là sự kết hợp hoàn hảo giữa tốc độ của F1, sự xa xỉ và sang trọng của Bentley và độ tin cậy của Volkswagen. Hộp số của Veyron được sản xuất tại Anh, bu lông dùng để lắp ráp được làm bằng titan nhằm giúp giảm trọng lượng của xe đến mức tối đa, mỗi chiếc bu lông có giá 50 bảng Anh và chỉ sử dụng một lần duy nhất. Trong khi đó, động cơ của Veyron được chế tạo thủ công tại Đức và có thể đạt công suất 1.050 mã lực. Ngay cả trong điều kiện nhiệt độ cao hay hoạt động ở vùng áp suất thấp thì công suất cũng đạt đến 1.001 mã lực. Thân xe được làm bằng carbon tại Đức cũng như tất cả các phụ kiện khác đều làm bằng vật liệu sợi carbon. So với các siêu xe khác, Bugatti Veyron có tốc độ khá đáng nể khi đạt trên 400km/h và được mệnh danh là “ông hoàng tốc độ”, khi xe vận hành ở tốc độ 200km/h cánh gió sau còn có tác dụng cản gió, trong khi phanh đĩa có thể chịu được nhiệt độ lên tới 1000 độ C. Bảng điều khiển trung tâm gồm các nút chỉnh dàn âm thanh và hệ thống điều hòa và nút khởi động. Một chiếc Bugatti Veyron hoàn chỉnh phải được kiểm tra và chạy thử trên quãng đường gần 500km trước khi đến tay khách hàng.

Pagani Zonda Cinque Roadster 2010 - 1,8 triệu USD

Là một trong những dòng siêu xe hiếm nhất trên thế giới khi chỉ có 5 chiếc Zonda Cinque Roadster xuất xưởng. Là dòng xe xa xỉ nhất của Pagani, Cinque được phát triển từ khung gầm và kết cấu của xe Zonda R, với chất liệu carbon-titanium, đây là vật liệu bền và cứng hơn cả sợi carbon. Kiểu dáng của Cinque cũng có chút thay đổi so với Zonda R ở phần cản trước, cánh gió và sàn xe. Trọng lượng của Cinque khoảng 1.210kg, ngay cả khi mang trong mình khoảng 100kg nhiên liệu thì tỷ số công suất/trọng lượng và cả momen/trọng lượng của Cinque cũng có thể sánh ngang với “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron.

Siêu xe Zonda Cinque được trang bị động cơ V12 7.3 lít với công suất tối da 678 mã lực, momen xoắn cực đại đạt 780 Nm. Cinque còn gây được sự chú ý bởi khả năng vận hành chính xác và điều tiết sức mạnh tuyệt vời. Cinque sử dụng bộ ly hợp mới cùng hộp số bán tự động sáu cấp với 3 chế độ khác nhau.

Lamborghini Reventon Roadster 2010 - 1,56 triệu USD

Chỉ 20 người có cơ may sở hữu chiếc siêu xe thể thao này và tất nhiên chi phí bỏ ra để có nó đắt hơn gấp một trăm lần so với những chiếc xe thể thao thông thường. Lamborghini trang bị động cơ V12 6,5 lít có thể sản sinh 670 mã lực, momen xoắn cực đại 661 Nm và chỉ cần 3,4 giây để tăng đến vận tốc lên 100km/h từ vạch xuất phát trước khi đạt mức tối đa là 340km/h. Vẻ bề ngoài, trông Lamborghini giống như một máy bay phản lực, phần phía trước giống mũi tên giúp giảm lực cản của gió. Chính điều này làm cho xe có tốc độ rất cao. Điều đặc biệt của dòng siêu xe thể thao này là nó chỉ có 2 chỗ ngồi có sẵn, màu sơn cũng độc quyền. Lamborghini mang trên mình những tấm panel làm bằng sợi carbon và vành xe 18 inch, nội thất bên trong cũng được làm bằng sợi carbon và giả da Alcantara. Lamborghini còn được trang bị hộp số tự động E-gear 6 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh.

(Theo Tạp chí Du lịch và Giải trí)